Mit einem Preis von vier Mio. Euro pro 5-Wagenzug sind die MF2000 Triebzüge der Pariser Metro (RATP) rund 30% preiswerter als die aus den 90er Jahren stammenden MP89 Züge. Der niedrigere Preis ist Folge von funktionalen Spezifikationen und einem Ausschreibungsverfahren, das konkurrierende Angebote bewirkte, aber auch von technischen Anpassungen wie die Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h auf 70 km/h. Trotzdem erwartet die RATP Leistungs- und Komfortwerte, die gleich oder höher sind als bei den bisherigen Fahrzeugen. Die MF 2000 Züge können bei Bedarf auf fahrerlosen Betrieb umgerüstet werden.
MF2000 to start trials this year
Probefahrten mit Pariser Metrozügen MF2000 beginnen in diesem Jahr
Railway Gazette International ; 160 , 2 ; 92-94
2004-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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