Die SL [Storstockholms Lokaltrafik AB], die Stockholmer Nahverkehrsgesellschaft, beschaffte bei der Deutschen Bahn Triebwagen der Baureihe 420, um sie zur Überbrückung von Fahrzeugengpässen im Nahverkehr der schwedischen Hauptstadt einzusetzen. Mitte Oktober 2001 wurde der erste Triebwagen der BR 420 geliefert. Diesem ersten Zug X420 060 folgten inzwischen 15 weitere Einheiten, die nun, nach diversen Umbauarbeiten und in schwedischem "Pendelblau" lackiert, ebenfalls ihren Fahrbetrieb aufgenommen haben. Im Beitrag wird ausführlich über die Geschichte der BR 420 informiert. Technische Daten, Angaben zur Innenausstattung und -ausrüstung, zur Heizung und Stromversorgung, zum Bremssystem, zur Kennzeichnung und andere Informationen werden konkret zu den von den Schweden gekauften Einheiten gemacht, die alle aus der ersten Teilserie stammen. Die Ausführungen werden durch Informationen zu den Umbau- und Revisionsarbeiten ergänzt, die erforderlich waren, um eine Betriebserlaubnis auf dem schwedischen Eisenbahnnetz zu erhalten. Weiterhin wird geschildert wie es der DB Regio Sverige AB (DBS), einer Tochtergesellschaft der DB AG, gelungen ist, sich im schwedischen Nahverkehrsmarkt zu positionieren.
X420 - Stockholms nygamla pendeltåg
Die X420 - Stockholms neue alte Pendelzüge
Tåg ; 11 ; 23-31
2003-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Schwedisch
BR 420/421 , Öffentlicher Nahverkehr , Umbau , Werkstatt , Wettbewerb , Stockholm , Triebwagen , DB AG
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