In Shanghai läuft seit August 2003 der Probebetrieb des Transrapids zwischen dem Flughafen und der Innenstadt. Die 70 m langen Langsamfahrweichen vertragen eine Fahrgeschwindigkeit von 100 km/h im Abzweig. Die Abzweigposition wird durch die elastische Verformung eines Durchlaufträgers (Stahlbiegeweiche) erreicht. Für die Lagesicherung und Endpositionierung in der jeweiligen Abzweigposition sorgen Verriegelungseinheiten mit Riegelwiderlagern am Anschlussträger. Wie die technische Umsetzung und Funktion der Verriegelungseinheiten aussieht, erklärt der Beitrag. Zur Qualitätssicherung wurden einzelne Prozessabläufe nach ISO 9001 befolgt und ein Qualitätsplan für die Projektdokumentation aufgestellt, auf die der Beitrag näher eingeht.
Verriegelungseinheiten für den Transrapid Shanghai
Antriebstechnik ; 42 , 9 ; 28, 30-31
2003-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2003
|Transrapid-Fahrzeuge für Shanghai
Tema Archiv | 2003
|IuD Bahn | 2003
|Transrapid-Fahrzeuge für Shanghai
IuD Bahn | 2003
|Betriebserfahrungen beim Transrapid in Shanghai
IuD Bahn | 2004
|