In Europa bestehen aus vielfältigen Ursachen vier verschiedene elektrische Vollbahnsysteme von Bedeutung, deren Interoperabilität immer dringender wird. Zuerst wurde das Problem bei den Fahrzeugen in Form von Lokomotiven angepackt, die für zwei, dann für drei und schließlich für vier Systeme kompatibel sind. Die mit dem gleichen Stromsystem mehr oder weniger umfassend elektrifizierten Bahnnetze von Deutschland, Österreich und der Schweiz bilden aus geographischer Sicht eine zusammenhängende Einheit, die durch Verbundleitungen auch tatsächlich hergestellt wird. Hier treten die Probleme des Nebeneinanders und der Umwandlung von Spannungen und Frequenzen im Verhältnis zu den Netzen mit 50 Hertz auf, die im Artikel am Beispiel der DB AG mit zahlreichen Erklärungen der Sachverhalte, Abbildungen, gefundenen Lösungen sowie Detailinformationen behandelt werden.
Électrotechnique ferroviaire 50 Hertz : 3 = 16 2/3 # 16,7 Hertz
Chemins de Fer ; 480 ; 14-24
2003-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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