Uetlibergtunnel: Aufweitungstunnelbohrmaschine TBE mit Hinterschneidtechnik erfolgreich gestartet

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Uetlibergtunnel: Aufweitungstunnelbohrmaschine TBE mit Hinterschneidtechnik erfolgreich gestartet

Marti, Daniel

Der Uetlibergtunnel verbindet als längster Tunnel der Westumfahrung von Zürich die Umfahrung Birmensdorf im Westen mit der bestehenden Nationalstraße Zürich-Chur im Osten. Der Tunnel verbindet damit das Verkehrsdreieck Zürich-West mit dem Verkehrsdreieck Zürich-Süd. Das Projekt des Uetlibergtunnels umfasst zwei parallele Röhren von je rund 4,4 km Länge. Die Tunnelröhren sind alle 300 m mit einem begehbaren und alle 900 m mit einem befahrbaren Querschlag verbunden. Am 20. Februar 2003 erfolgte der Durchschlag des ersten 2.700 m langen Pilotstollens unter dem Uetliberg. Die Aufweitung des Pilotstollens mit einer Tunnelbohrerweiterungsmaschine mit einer neuen Hinterschneidtechnologie wurde am 11. April 2003 erfolgreich gestartet. Bis Anfang Mai 2003 wurden zudem mehr als 1.300 m Lockergesteinsvortrieb in der Kernbauweise aufgefahren. Berichtet wird u. a. auch über den Vortrieb in der Molassestrecke Eischholz, in dessen Verlauf ein 140 Jahre alter Bahntunnel im Sommer 2003 - unter Bahnbetrieb der Zürcher S-Bahn - in einem Abstand von lediglich ca. 7 m schiefwinklig unterquert wird.