Auch wenn Eisenbahntunnel statistisch gesehen sicherer als offene Strecken sind, wirkt sich ein Schadenereignis viel gravierender aus. Deshalb beschloss der Verwaltungsrat der SBB im Oktober 1998, mit einem Spezialprogramm bis 2005 insgesamt 22 längere und dichtbefahrene Bahntunnel aus den Jahren 1858 bis 1948 mit Maßnahmen zur Selbstrettung nachzurüsten. Bei 15 Bauwerken, darunter der Gotthardtunnel, sind die Arbeiten abgeschlossen. Fluchtwege, Handläufe, Notbeleuchtung und Fluchtwegkennzeichnung sollen den Ausstieg bei einem Zwischenfall erleichtern.
Selbstrettungsausrüstung für ältere Schweizer Eisenbahn-Tunnel
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 7 ; 328
2003-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
SLUB | 1947
|Schweizer Bahnen heute : Eisenbahn zwischen Rhein u. Rhone
TIBKAT | 1988
|Schweizer Bahnen heute : Eisenbahn zwischen Rhein und Rhone
TIBKAT | 1986
|