Die rasante Entwicklung des öffentlichen Verkehrs im Wirtschaftsraum Zürich machte schon länger einen Ausbau der Seelinie zwischen Zürich und Thalwil notwendig, der nun im Rahmen der Bahn 2000 mit dem Bau einer zweiten Doppelspur durch einen 10 km langen Eisenbahntunnel ihren Abschluss fand. Die Einhaltung der Umweltauflagen in dem dichten bebauten Raum stellte eine hohe Herausforderung dar, doch konnte das Projekt in Rekordzeit geplant und mit teilweiser Unterschreitung der Kostenprognosen realisiert werden. Der Beitrag beschreibt die Projektentwicklung, die einzelnen Bauabschnitte, die Ausführung der bahntechnischen Ausrüstung, die Umweltmaßnahmen und die Sicherheitseinrichtungen. Die fahrplanmäßige Inbetriebnahme ab dem 15.06.2003 wird ein verbessertes Verkehrsangebot ermöglichen, das mit der Inbetriebnahme des Gotthard- und des Zimmerberg-Basistunnels weiter ausgebaut wird.
Die Neubaustrecke Zürich - Thalwil
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 6 ; 278, 280-283
2003-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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