Die rasante Entwicklung des öffentlichen Verkehrs im Wirtschaftsraum Zürich machte schon länger einen Ausbau der Seelinie zwischen Zürich und Thalwil notwendig, der nun im Rahmen der Bahn 2000 mit dem Bau einer zweiten Doppelspur durch einen 10 km langen Eisenbahntunnel ihren Abschluss fand. Die Einhaltung der Umweltauflagen in dem dichten bebauten Raum stellte eine hohe Herausforderung dar, doch konnte das Projekt in Rekordzeit geplant und mit teilweiser Unterschreitung der Kostenprognosen realisiert werden. Der Beitrag beschreibt die Projektentwicklung, die einzelnen Bauabschnitte, die Ausführung der bahntechnischen Ausrüstung, die Umweltmaßnahmen und die Sicherheitseinrichtungen. Die fahrplanmäßige Inbetriebnahme ab dem 15.06.2003 wird ein verbessertes Verkehrsangebot ermöglichen, das mit der Inbetriebnahme des Gotthard- und des Zimmerberg-Basistunnels weiter ausgebaut wird.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Die Neubaustrecke Zürich - Thalwil


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Schweizer Eisenbahn-Revue ; 6 ; 278, 280-283


    Erscheinungsdatum :

    2003-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Erschütterungsschutz im Tunnel der SBB-Neubaustrecke Zürich-Thalwil

    Haag, Jakob / Gloor, Max / Rutishauser, Gerard | Tema Archiv | 2005


    Das Auflageprojekt für die Neubaustrecke Zürich HB - Thalwil

    Informationsdienst für neuzeitliches Bauen, 53137 | IuD Bahn | 1994



    2. Doppelspur Zürich - Thalwil

    Müller, Christoph / Bächli, Kurt | IuD Bahn | 2003


    Bahn 2000 Zürich-Thalwil

    Rey, R. / Egli, D. | IuD Bahn | 2000