Am 23. Januar 2001 wurde der Vertrag zum Bau einer Magnetbahn für den öffentlichen Personenverkehr zwischen der "Shanghai Maglev Transport Development Co., Ltd. (SMTDC)" und dem "Consortium Transrapid Project Shanghai" (auf deutscher Seite) abgeschlossen. Vorausgegangen war eine Vereinbarung zwischen der Stadt Shanghai und Transrapid International am 30. Juni 2000 über eine gemeinsam zu erarbeitende Durchführbarkeitsstudie einer ca. 30 km langen Transrapidstrecke zwischen dem Zentrum von Shanghai-Pudong zum neuen Internationalen Flughafen Pudong. Im Beitrag wird zunächst der Shanghai Transrapid (Investition, Trassenführung, Spurplan, Flughafen-Anbindung, Jungfernfahrt) vorgestellt. Die Technischen Daten der Fahrzeuge sind in einer Tabelle dargestellt. Anschließend werden Transrapid-Projekte in Deutschland (Zubringer Flughafen München, Metrorapid) vorgestellt und vor dem Hintergrund der aktuellen politischen Entscheidungsprozesse in Deutschland diskutiert.
Asien fährt Europa mit dem Transrapid davon
Eine neue Technologie sucht ihre Anwendung
EI - Der Eisenbahningenieur ; 54 , 3 ; 62-66
2003-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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