Im Artikel werden die Forschungsergebnisse aus Versuchen mit den Magnetschienenbremsen des Hochgeschwindigkeitszuges (bis 250 km/h) "Sokol" auf der Versuchsstrecke des VNIIShT im Jahr 2001 dargelegt und Schlussfolgerungen hinsichtlich konstruktiver Verbesserungen gezogen. Die Konstruktion der Bremsen selbst und die elektrischen Einrichtungen des Triebzuges haben einen nachweisbaren Einfluss auf die Bremsfunktion, Veränderungen der Konstruktion sowie der elektrischen Steuerungseinrichtungen des Triebzuges werden vorgeschlagen.
Ispytanija magnitorelsowogo tormosa na elektropojesde "Sokol"
Die Erprobung von Magnetschienenbremsen am Elektrotriebzug "Sokol"
Vestnik VNIIZhT ; 61 , 2 ; 24-28
2002-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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