Zweisystemfahrzeuge steigern die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs. Die Nutzung der Infrastruktur der Fernbahnen hält die Gesamtkosten niedrig. Speziell konstruierte Stadtbahntriebwagen befahren die Straßenbahnstrecken der Innenstadtbereiche mit ihren engen Bögen und sind andererseits für den Eisenbahnbetrieb in der Region geeignet. Niederflurtechnik, Allradantrieb und Nutzbremsung bei 750 V und im 15 kV-Betrieb kennzeichnen die neueste Entwicklung. Sie wird am Beispiel der Triebwagen für das Stadtbahnsystem Saarbrücken vorgestellt.
Zweisystemfahrzeuge
Österreichische Ingenieur- u. Architekten-Zeitschrift ; 145 , 5-6 ; 186-193
2000-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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