Der Oberbau des Fahrwegs Eisenbahn verursacht unter Berücksichtigung von Investitionen und Instandhaltung auf hoch belasteten Strecken Österreichs Kosten von rund 70.000 DM pro Gleiskilometer und Jahr. Diese Zahl schließt nur Schienen, Schwellen und Schotter mit ein. Die Optimierung der Erstellung und Erhaltung des Fahrwegs, d.h. das Erarbeiten einer technisch-wirtschaftlich günstigen Fahrwegstrategie, ist damit eine bedeutede Herausforderung für den Bereich Infrastruktur und zugleich eine wirtschaftliche Notwendigkeit für die Zukunftssicherung des Systems Eisenbahn.
Eisenbahnfahrwegstrategien auf Basis von Lebenszykluskosten
Internationales Verkehrswesen ; 52 , 9 ; 381-385
2000-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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