Vor knapp 10 Jahren schien das Ende der Dieseltriebwagen (RDC) in Nordamerika, die alle von der Firma Budd stammten, gekommen zu sein. Dann gab es Vorstellungen, neue Personenverkehre mit Dieseltriebzügen (DMU) zu betreiben, wobei eine Vielzahl neuer Konstruktionen für den nordamerikanischen Markt vorgeschlagen wurden. Die Gründe waren Kostenvorteile und größere betriebliche Flexibilität gegenüber lokomotivbespannten Zügen bei geringeren Verkehrsaufkommen. In den letzten Jahren haben Siemens, Adtranz und Bombardier verschiedene DMUs angeboten, die auf in Europa erfolgreichen Typen basieren, aber hinsichtlich der Kollisionssicherheit nicht immer den US-Vorschriften entsprechen. Diese Fahrzeuge werden kurz vorgestellt und die Situationen bei insgesamt 10 Regional-/Nahverkehrsgesellschaften beschrieben.
What's happened to the diesel railcar revival?
Was ist aus der Neubelebung der Dieseltriebwagen geworden?
Railway Age ; 201 , 7 ; 54-55, 57
2000-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Nahverkehr , USA , Dieselbetrieb , Triebzug , Regionalverkehr , Triebwagen , Europa
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