Ziel des Berichts ist es zu klären, welche Standards und Normen geschaffen und welche politisch-organisatorischen Bedingungen zu erfüllen sind, um einen nahtlosen, bezahlbaren, möglichst emissionsarmen intermodalen Personen- und Güterverkehr in Deutschland sowie in Europa zu ermöglichen. Intermodales Reisen wird heute bereits vielfältig praktiziert. Umstiegshürden für die Nutzer:innen sowie Barrieren durch fehlende oder nicht vernetzte Dienste erschweren jedoch eine breite Anwendung. Die Barrieren entstehen in erster Linie durch fehlende Schnittstellen, die ein einfaches Zustandekommen von Vertragsbeziehungen oder einfache Integrationsmöglichkeiten in existierende Mobilitätsplattformen verhindern. Im vorliegenden Bericht wird dargelegt, welche zentralen Herausforderungen gelöst werden müssen, damit die Standards und Normen entwickelt und flächendeckend angewendet werden können. Die wichtigsten Schritte sind: Schaffung eines gemeinsamen Interesses, Vertrauen durch solide vertragliche Basis und Unterstützung durch zielgerichtete Umsetzungsmaßnahmen. Ein wesentliches Defizit liegt dabei im Fehlen von Standards und Normen für die Dienste des verkehrsträgerübergreifenden Informierens, Buchens und Abrechnens von Mobilitätsleistungen. In diesem Zusammenhang wird insbesondere dargelegt, welchen Herausforderungen Normung und Standardisierung aktuell gegenüberstehen und welche Schritte erforderlich sind, um weitere Entwicklungen zu ermöglichen. Hierbei spielen vor allem das Zusammenwirken der jeweiligen Interessen der verschiedenen Stakeholder im Bereich der intermodalen Mobilität eine wesentliche Rolle. Aktuell versucht jeder Mobilitätsanbieter, die Kund:innen so weit wie möglich mit seinen eigenen Mobilitätsangeboten zu versorgen. Es gibt deshalb bislang kein gemeinsames Interesse, intermodale Mobilität in Form eines integrierten Angebots in einer Anwendung zu schaffen, wie zum Beispiel hinsichtlich der Einigung/Festlegungen zu den Themen Datenaustausch, Schnittstellen, anzuwendende Standards sowie Richtlinien und Vereinbarungen. Es wird daher empfohlen, einen moderierten Prozess mit Vertretern aller relevanten Stakeholder aufzusetzen, um ein gemeinsames Interesse für eine funktionierende intermodale Mobilität zu organisieren und auf dieser Basis Standards und Normen zu entwickeln. Die Moderation sollte im Sinne des Interessenausgleichs durch eine übergeordnete ordnungspolitische Instanz erfolgen. Aufbauend auf diesem Moderationsprozess soll bis Ende 2022 ein Fahrplan einschließlich festzulegender Meilensteine entwickelt werden, wie Standards und Normen zum Informieren, Buchen und Abrechnen von Mobilitätsdienstleistungen entwickelt und auf europäischer Ebene vereinbart werden können. Darüber hinaus sind grundsätzliche Regelungsfragen zur Vertragssicherheit, insbesondere im Hinblick auf die Integration in Mobilitätsplattformen, zu klären. Standardverträge spielen für die Partnereinbindung eine zentrale Rolle. Diese gewährleisten die Vertragssicherheit zwischen den Vertragspartnern, legen die Basis für die Umsetzung sowie die Etablierung plattformbasierter intermodaler Mobilität und erzeugen das notwendige Vertrauen in der Geschäftsabwicklung. Standards und Normen für die erforderlichen Schnittstellen zur Unterstützung der Einhaltung der Vertragssicherheit zwischen den Stakeholdern sollten daher für alle relevanten Geschäftsprozesse einer Mobilitätsdienstleistung entwickelt werden. Technische Standards und Schnittstellen für alle Stakeholder sollten zudem dafür sorgen, dass Verträge automatisiert ausgehandelt werden können. Auf diese Weise können neue Mobilitätsanbieter zügig und aufwandsarm in ein plattformbasiertes intermodales Mobilitätsangebot eingebunden werden. Ebenso erschwert eine fehlende und nicht angewandte Standardisierung organisatorischer Parameter (zum Beispiel Fahrten- und Strecken-ID, tarifliche Bestimmungen) die Digitalisierung und damit die Erbringung intermodaler Services. [aus Kurzfassung]