Die Erfindung betrifft eine Luftfederungs- und Liftachsanlage (2.1) eines Anhängerfahr- zeugs, welches in dessen Längserstreckung mehrere hintereinander angeordnete und jeweils über Tragbälge (16a, 16b; 18a, 18b; 20a, 20b) luftgefederte Fahrzeugachsen (4, 6, 8) aufweist. Eine dieser Fahrzeugachsen ist als eine mittels eines Hubbalgs (22a, 22b) anhebbare und absenkbare Liftachse (8) ausgebildet. Die Luftfederungs- und Lift- achsanlage (2.1, 2.2, 2.3, 2.4) weist ein Luftfederungsventil (24, 24') und ein Liftachs- ventil (52, 52', 52'') auf, an welche zu den Tragbälgen der Fahrzeugachsen sowie zu dem Hubbalg der Liftachse führende Anschlussleitungen (56a, 56b; 58a, 58b; 60a, 60b; 62a, 62b) angeschlossen sind. Zur Erzielung einer übersichtlichen Anordnung der zu den Tragbälgen und Hubbälgen führenden Anschlussleitungen ist vorgesehen, dass dem Liftachsventil (52) ein Luftverteiler (54) zugeordnet ist, wobei der Luftverteiler so viele Ausgangsanschlüsse (A2a, A2b; A2c, A2d; A3a, A3b; A4a, A4b) aufweist, dass jeweils eine separate Anschlussleitung von jedem der Ausgangsanschlüsse an jeweils einen der Tragbälge (16a, 16b; 18a, 18b; 20a, 20b) der Fahrzeugachsen (4, 6, 8) sowie an den Hubbalg (22a, 22b) der Liftachse (8) geführt ist.

The invention relates to an air suspension and lift axle system (2.1) of a trailer vehicle, which has a plurality of vehicle axles (4, 6, 8) arranged one behind the other in its longitudinal extension, each of which is air-suspended via supporting bellows (16a, 16b; 18a, 18b; 20a, 20b). One of these vehicle axles is designed as a lift axle (8) that can be raised and lowered by means of a lifting bellows (22a, 22b). The air suspension and lift axle system (2.1, 2.2, 2.3, 2.4) has an air suspension valve (24, 24') and a lift axle valve (52, 52', 52''), to which connecting lines (56a, 56b; 58a, 58b; 60a, 60b; 62a, 62b) leading to the supporting bellows of the vehicle axles and to the lifting bellows of the lift axle are connected. To achieve a clear arrangement of the connecting lines leading to the supporting bellows and lifting bellows, an air distributor (54) is assigned to the lift axle valve (52), wherein the air distributor has so many output connections (A2a, A2b; A2c, A2d; A3a, A3b; A4a, A4b) that a separate connecting line is led from each of the output connections to one of the supporting bellows (16a, 16b; 18a, 18b; 20a, 20b) of the vehicle axles (4, 6, 8) and to the lifting bellows (22a, 22b) of the lift axle (8).

L'invention concerne un système de suspension pneumatique et d'essieu relevable (2.1) d'un véhicule tracté, qui comporte une pluralité d'essieux de véhicule (4, 6, 8) disposés les uns derrière les autres selon son extension longitudinale, chacun d'eux étant suspendu de manière pneumatique par l'intermédiaire de soufflets de support (16a, 16b ; 18a, 18b ; 20a, 20b). L'un de ces essieux de véhicule est conçu sous la forme d'un essieu relevable (8) qui peut être soulevé et abaissé au moyen d'un soufflet de levage (22a, 22b). Le système de suspension pneumatique et d'essieu relevable (2.1, 2.2, 2.3, 2.4) comporte une soupape de suspension pneumatique (24, 24') et une soupape d'essieu relevable (52, 52', 52''), auxquelles sont raccordées des lignes de raccordement (56a, 56b ; 58a, 58b ; 60a, 60b ; 62a, 62b) menant au soufflet de support des essieux du véhicule et au soufflet de levage de l'essieu relevable. Pour obtenir un agencement clair des lignes de raccordement menant au soufflet de support et au soufflet de levage, un distributeur d'air (54) est associé à la soupape d'essieu relevable (52), le distributeur d'air comportant de nombreux raccords de sortie (a2a, a2b ; a2c, a2d ; a3a, a3b ; a4a, a4b) qu'une ligne de raccordement séparée est amenée de chacun des raccords de sortie à l'un des soufflets de support (16a, 16b ; 18a, 18b ; 20a, 20b) des essieux de véhicule (4, 6, 8) et au soufflet de levage (22a, 22b) de l'essieu relevable (8).