Die Erfindung betrifft ein Betriebsbremssystem für ein Fahrzeug mit mindestens einer elektrischen Antriebsachse (1), wobei das Betriebsbremssystem für die Antriebsachse (1) je Rad (5) eine unabhängig steuerbare Betriebsbremseinrichtung 6 aufweist. Die Aufgabe, eine alternative Möglichkeit zur Verbesserung der zuverlässigen Betätigung des Betriebsbremssystems für Elektro¬ oder Hybridfahrzeugen zu finden, wird gelöst, indem jede steuerbare Betriebsbremseinrichtung (6) als eine Lamellennassbremse ausgebildet ist und einen hydraulischen Aktuator (10) zur steuerbaren Bremsbetätigung mittels eines Druckölbremssystems (9) aufweist. Das Druckölbremssystem (9) umfasst vorzugsweise elektrische Pumpen zur Druckerzeugung und Steuerung der Bremsleistung.

The invention relates to a service brake system for a vehicle having at least one electric drive axle (1), wherein the service brake system has, for the drive axle (1), per wheel (5), an independently controllable service brake device (6). The problem of finding an alternative possibility for improving reliable actuation of the service brake system for electric or hybrid vehicles is solved in that each controllable service brake device (6) is in the form of a multi-disc wet brake and has a hydraulic actuator (10) for controllable brake actuation by means of a pressure oil brake system (9). The pressure oil brake system (9) comprises preferably electric pumps for pressure generation and controlling the brake power.

L'invention se rapporte à un système de frein de service pour un véhicule présentant au moins un essieu d'entraînement électrique (1), le système de frein de service présentant, pour l'essieu d'entraînement (1), par roue (5), un dispositif de frein de service (6) pouvant être commandé indépendamment. Le problème de la découverte d'une possibilité alternative d'amélioration d'actionnement fiable du système de frein de service pour des véhicules électriques ou hybrides est résolu en ce que chaque dispositif de frein de service commandable (6) est sous la forme d'un frein humide à disques multiples et présente un actionneur hydraulique (10) pour un actionnement de frein pouvant être commandé au moyen d'un système de frein à huile sous pression (9). Le système de frein à huile sous pression (9) comprend de préférence des pompes électriques pour la génération de pression et la commande de la puissance de freinage.