A monorail crane brake shoe lost motion time detection device and a detection method thereof. The detection device comprises a contact detection unit (1), a common end roller unit (2), a lost motion time detection unit (3) and a detection line (4). The contact detection unit (1) is mounted on a brake (5) of a monorail crane; the common end roller unit (2) is mounted on a frame (8) of the monorail crane and corresponds to a driving rail (7); the contact detection unit (1) comprises a barrel (101) connected to the brake (5); a metal probe (102) corresponding to the driving rail (7) is provided in the barrel (101); a protruding cylindrical block is formed on the metal probe (102); a limiting bolt (108) corresponding to the protruding cylindrical block is formed on the inner side wall of the barrel (101); the metal probe (102) comes into contact with the driving rail (7) or the limiting bolt (108) when the brake (5) implements braking; the lost motion time detection unit (3) is electrically connected to the metal probe (102), the limiting bolt (108) and an axle (202) of the common end roller unit (2) by means of the detection line (4). The device can solve the problems of large measurement error, low adaptability and easy interference in a conventional method.

La présente invention concerne un dispositif de détection de temps de mouvement perdu de segment de frein de grue-monorail et son procédé de détection. Le dispositif de détection comprend une unité de détection de contact (1), une unité de rouleau d'extrémité commune (2), une unité de détection de temps de mouvement perdu (3) et une ligne de détection (4). L'unité de détection de contact (1) est montée sur un frein (5) d'une grue-monorail ; l'unité de rouleau d'extrémité commune (2) est montée sur un cadre (8) de la grue-monorail et correspond à un rail d'entraînement (7) ; l'unité de détection de contact (1) comprend un cylindre (101) connecté au frein (5) ; une sonde métallique (102) correspondant au rail d'entraînement (7) est disposée dans le cylindre (101) ; un bloc cylindrique en saillie est formé sur la sonde métallique (102) ; un boulon de limitation (108) correspondant au bloc cylindrique en saillie est formé sur la paroi latérale interne du cylindre (101) ; la sonde métallique (102) vient en contact avec le rail d'entraînement (7) ou le boulon de limitation (108) lorsque le frein (5) met en œuvre un freinage ; l'unité de détection de temps de mouvement perdu (3) est connectée électriquement à la sonde métallique (102), au boulon de limitation (108) et à un essieu (202) de l'unité de rouleau d'extrémité commune (2) au moyen de la ligne de détection (4). Le dispositif peut résoudre les problèmes d'erreur de mesure élevée, de faible adaptabilité et d'interférences se produisant facilement dans un procédé classique.

一种单轨吊制动闸瓦空动时间检测装置及其检测方法，该检测装置包括接触检测单元（1）、公共端滚轮单元（2）、空动时间检测单元（3）、检测线（4），接触检测单元（1）安装在单轨吊的制动闸（5）上，公共端滚轮单元（2）安装在单轨吊的机架（8）上与行驶轨道（7）对应，接触检测单元（1）包括与制动闸（5）连接的筒管（101），筒管（101）内设置有与行驶轨道（7）对应的金属探针（102），金属探针（102）上形成有凸起圆柱块，筒管（101）内侧壁形成有与凸起圆柱块对应的限位螺栓（108），金属探针（102）能够在制动闸（5）制动时与行驶轨道（7）或限位螺栓（108）接触，空动时间检测单元（3）通过检测线（4）与金属探针（102）、限位螺栓（108）以及公共端滚轮单元（2）的轮轴（202）电连接，本装置能够解决常规方法测量误差大、适应性不高以及易受干扰的问题。