This management method for an electric bicycle (10) obtained by mounting a vehicle body frame (67) and a motor (M) comprises: a measurement step (S182) for measuring, in a state in which a back wheel (78) connected to the motor (M) is being driven by the motor (M) in a first time period, a measurement value (662), which is at least one of (A)the amount of generated power or the rotation state amount of at least one of the motor (M), the back wheel (78), and a power transmission path, and (B) the state amount of a battery (2) that supplies electric power to the motor (M); and a comparison step (S183) for comparing the measurement value (662) with a threshold corresponding to the measurement value (662) in a second time period that is later than the first time period.

L'invention concerne un procédé de gestion pour une bicyclette électrique (10) obtenue par montage d'un cadre de carrosserie de véhicule (67) et d'un moteur (M) qui comprend : une étape de mesure (S182) pour mesurer, dans un état dans lequel une roue arrière (78) reliée au moteur (M) est entraînée par le moteur (M) dans une première période de temps, une valeur de mesure (662), qui est (A) la quantité de puissance générée ou la quantité d'état de rotation d'au moins l'un parmi le moteur (M), la roue arrière (78) et un trajet de transmission de puissance, et (B) la quantité d'état d'une batterie (2) qui alimente le moteur (M) en énergie électrique ; et une étape de comparaison (S183) pour comparer la valeur de mesure (662) à un seuil correspondant à la valeur de mesure (662) dans une seconde période de temps qui est postérieure à la première période de temps.

車体フレーム（６７）と、モータ（Ｍ）と、が取り付けられた電動自転車（１０）の管理方法は、第１の時間に、モータ（Ｍ）に接続される後輪（７８）をモータ（Ｍ）で駆動した状態で、（Ａ）モータ（Ｍ）、後輪（７８）、若しくは、動力伝達経路のうちの少なくともいずれか一つの回転状態量、若しくは、発生動力量、又は、（Ｂ）モータ（Ｍ）に対して電力を供給するバッテリ（２）の状態量、のうちの少なくともいずれか一つである計測値（６６２）を計測する計測ステップ（Ｓ１８２）と、第１の時間よりも後の第２の時間に、計測値（６６２）と、計測値（６６２）に対応する閾値とを比較する比較ステップ（Ｓ１８３）と、を有する。