Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (10) mit einer elektrochemischen Zelle (1) und einen ersten Kühlmittelkreislauf (2.1) zum Kühlen dieser elektrochemischen Zelle (1). Ferner weist das Fahrzeug (10) einen, vom ersten Kühlmittelkreislauf (2.1) fluidisch getrennten, zweiten Kühlmittelkreislauf (2.2) auf, der über einen Austausch-Wärmeübertrager (WA) mit dem ersten Kühlmittelkreislauf (2.1) thermisch gekoppelt ist. Der erste Kühlmittelkreislauf (2.1) umfasst hierbei einen ersten Wärmeübertrager (W1) zum Wärmeaustausch mit der Fahrzeugumgebung und der zweite Kühlmittelkreislauf (2.2) einen zweiten Wärmeübertrager (W2) zum Wärmeaustausch mit der Fahrzeugumgebung, wobei der erste Wärmeübertrager (W1) – in Vorwärtsfahrtrichtung (V) gesehen – vor dem zweiten Wärmeübertrager (W2) angeordnet ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines ebensolchen Fahrzeugs (10).

The invention relates to a vehicle (10) with an electrochemical cell (1) and a first coolant circuit (2.1) for cooling this electrochemical cell (1). The vehicle (10) also has a second coolant circuit (2.2), which is fluidically separate from the first coolant circuit (2.1) and is thermally coupled via an exchange heat exchanger (WA) to the first coolant circuit (2.1). The first coolant circuit (2.1) comprises here a first heat exchanger (W1) for heat exchange with the vehicle surroundings and the second coolant circuit (2.2) comprises a second heat exchanger (W2) for heat exchange with the vehicle surroundings, the first heat exchanger (W1) - viewed in the forward travel direction (V) - being arranged in front of the second heat exchanger (W2). The invention also relates to a method for operating such a vehicle (10).

L'invention concerne un véhicule (10) comprenant une cellule électrochimique (1) et un premier circuit de liquide de refroidissement (2.1) pour refroidir cette cellule électrochimique (1). En outre, le véhicule (10) comprend un deuxième circuit de liquide de refroidissement (2.2) séparé fluidiquement du premier circuit de liquide de refroidissement (2.1) et couplé thermiquement au premier circuit de liquide de refroidissement (2.1) par l'intermédiaire d'un échangeur de chaleur à échange (WA). Le premier circuit de liquide de refroidissement (2.1) comprend un premier échangeur de chaleur (W1) pour l'échange de chaleur avec l'environnement du véhicule et le deuxième circuit de liquide de refroidissement (2.2) comprend un deuxième échangeur de chaleur (W2) pour l'échange de chaleur avec l'environnement du véhicule, le premier échangeur de chaleur (W1), vu dans le sens de marche avant (v), étant disposé en amont du deuxième échangeur de chaleur (W2). L'invention concerne en outre un procédé pour faire fonctionner un tel véhicule (10).