A railway vehicle, comprising: a vehicle body, and a bogie arranged under the vehicle body, the bogie comprising: a framework, a wheelset (4) arranged under the framework, a traction apparatus (7) arranged on the framework, a braking apparatus (8) and a secondary suspension device; the framework comprises: two side beams (1) arranged in parallel; a cross beam mounting hole (11) is provided on the middle section of the side beams (1); a cross beam (2) extends along a second direction, two ends of the cross beam (2) respectively pass through the cross beam mounting hole (11) on each of the two side beams. Relative displacement is generated along the second direction between the cross beam (2) and the side beams (1); a vertical beam (3) is located on an inner side of the side beams (1) and fixed on the cross beam (2); a stop plate (5) is located on an outer side of the side beams (1) and fixed on the cross beam (2); the horizontal distance between the stop plate (5) and the vertical beam (3) is greater than the horizontal width of the side beams (1); the secondary suspension device is located above: the vertical beam (3), the side beams (1), and the stop plate (5), and is fixedly connected to the vertical beam (3) and the stop plate (5). The railway vehicle can pass through a route with a relatively small radius of curvature. The railway vehicle can pass through routes with relatively small radius of curvature.

Véhicule ferroviaire, comprenant : une carrosserie de véhicule, et un bogie disposé sous la carrosserie de véhicule, le bogie comprenant : une structure, un essieu monté (4) disposé sous la structure, un appareil de traction (7) disposé sur la structure, un dispositif de freinage (8) et un dispositif de suspension secondaire ; la structure comprenant : deux poutres latérales (1) disposées en parallèle ; un trou de montage de traverse (11) disposé sur la section médiane des poutres latérales (1) ; une traverse (2) s'étendant le long d'une seconde direction, deux extrémités de la traverse (2) passant respectivement à travers le trou de montage de traverse (11) sur chacune des deux poutres latérales. Un déplacement relatif est généré le long de la seconde direction entre la traverse (2) et les poutres latérales (1) ; une poutre verticale (3) est située sur un côté interne des poutres latérales (1) et fixée sur la traverse (2) ; une plaque d'arrêt (5) est située sur un côté extérieur des poutres latérales (1) et fixée sur la traverse (2) ; la distance horizontale entre la plaque d'arrêt (5) et la poutre verticale (3) est supérieure à la largeur horizontale des poutres latérales (1) ; le dispositif de suspension secondaire est situé au-dessus de : la poutre verticale (3), les poutres latérales (1) et la plaque d'arrêt (5), et est relié de manière fixe à la poutre verticale (3) et à la plaque d'arrêt (5). Le véhicule ferroviaire peut effectuer un itinéraire ayant un rayon de courbure relativement petit. Le véhicule ferroviaire peut effectuer des itinéraires ayant un rayon de courbure relativement petit.

一种轨道车辆，包括：车体和设置在车体下方的转向架，转向架包括：构架、设置在构架下方的轮对（4）、设置在构架上的牵引装置（7）、制动装置（8）和二系悬挂装置；构架包括：平行设置的两个侧梁（1）；侧梁（1）的中部开设横梁安装孔（11）；横梁（2），沿第二方向延伸，横梁（2）的两端分别穿过两个侧梁上的横梁安装孔（11），横梁（2）与侧梁（1）之间可沿第二方向产生相对位移；纵向梁（3），位于侧梁（1）的内侧，固定在横梁（2）上；止挡板（5），位于侧梁（1）的外侧，固定在横梁（2）上；止挡板（5）与纵向梁（3）之间的横向距离大于侧梁（1）的横向宽度；二系悬挂装置位于纵向梁（3）、侧梁（1）和止挡板（5）的上方且与纵向梁（3）和止挡板（5）固定连接。该轨道车辆能够通过较小曲率半径的线路。