A method is described for the folding of a convertiplane (1) with a fuselage (2) having a first axis (A), a pair of wings (3) and a pair of rotors (5) arranged on respective mutually opposite sides of the respective wings (3); each rotor (5) comprises a mast (9) rotatable about a second axis (B) and a plurality of blades (8a, 8b); each wing (3) comprises a first portion (20) fixed with respect to the fuselage (2); a second tip portion (21) opposite to the first portion (20); and a third intermediate portion (22), which is interposed between the associated first portion (20) and second tip portion (21); the mast (9) of each rotor (5) is integrally tiltable with the second axis (B) and associated second tip portion (21) about a third axis (E) transversal to the second axis (B) and the fuselage (2) so as to set said convertiplane (1) between a helicopter configuration and an aeroplane configuration; the method comprises the steps i) of arranging the convertiplane (1) in the helicopter configuration and ii) rotating a pair of assemblies (23) of respective wings (3) with respect to the fuselage (2) and the associated first portion (20) about respective fifth axes (I), so as to arrange the convertiplane (1) in a stowage configuration. A convertiplane (1) is also disclosed.

Un procédé est décrit pour le pliage d'un avion convertible (1) doté d'un fuselage (2) présentant un premier axe (A), une paire d'ailes (3) et une paire de rotors (5) agencés sur des côtés mutuellement opposés respectifs des ailes respectives (3); chaque rotor (5) comprend un mât (9) pouvant tourner autour d'un deuxième axe (B) et une pluralité de pales (8a, 8b); chaque aile (3) comprend une première partie (20) fixe par rapport au fuselage (2); une deuxième partie de pointe (21) opposée à la première partie (20); et une troisième partie intermédiaire (22), qui est interposée entre la première partie associée (20) et la deuxième partie de pointe (21); le mât (9) de chaque rotor (5) est intégralement inclinable avec le second axe (B) et une deuxième partie de pointe associée (21) autour d'un troisième axe (E) transversal au deuxième axe (B) et le fuselage (2) de manière à définir ledit plan de conversion (1) entre une configuration d'hélicoptère et une configuration d'avion; le procédé comprend les étapes i) d'agencement de l'avion convertible (1) dans la configuration d'hélicoptère et ii) de rotation d'une paire d'ensembles (23) d'ailes respectives (3) par rapport au fuselage (2) et à la première partie associée (20) autour de cinquième axes respectifs (I), de manière à agencer l'avion convertible (1) dans une configuration de rangement. Un avion convertible (1) est également décrit.