Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungsvorrichtung (10) zur Übertragung eines Drehmoments zwischen einem Antriebselement (12) und einem Abtriebselement, aufweisend eine erste Drehmomentübertragungseinheit (28), mit einem um eine Drehachse (43) und gegenüber einem Aufnahmegehäuse (86) drehbaren Eingang (56) und einem durch ein Gehäuse (44) begrenzten und ein flüssiges erstes Fluid aufnehmenden ersten Fluidraum (50), eine in Bezug auf eine Drehmomentübertragung zwischen dem Antriebselement (12) und dem Abtriebselement in Reihe zu der ersten Drehmomentübertragungseinheit (28) angeordnete zweite Drehmomentübertragungseinheit (22), mit einem ein zweites Fluid aufnehmenden und gegenüber dem ersten Fluidraum (50) abgedichteten zweiten Fluidraum (80) und ein axial zwischen der ersten und zweite Drehmomentübertragungseinheit (22, 28) angeordnetes Abstützlager (94) zur Abstützung wenigstens der ersten Drehmomentübertragungseinheit (28) an dem Aufnahmegehäuse (86), wobei das Abstützlager (94) durch das erste oder zweite Fluid geschmiert ist.
The invention relates to a torque transmitting device (10) for transmitting a torque between a drive element (12) and an output element, having a first torque transmitting unit (28) which comprises an inlet (56) that can be rotated about a rotational axis (43) and relative to a receiving housing (86) and which comprises a first fluid chamber (50) that is delimited by a housing (44) and receives a liquid first fluid; a second torque transmitting unit (22) that is arranged in series with the first torque transmitting unit (28) with respect to a torque transmission between the drive element (12) and the output element and comprises a second fluid chamber (80) which receives a second fluid and is sealed from the first fluid chamber (50); and a support bearing (94) that is arranged between the first and second torque transmitting unit (22, 28) in an axial direction for supporting at least the first torque transmitting unit (28) on the receiving housing (86), said support bearing (94) being lubricated by means of the first or second fluid.
L'invention concerne un dispositif de transmission de couple (10) permettant de transmettre un couple entre un élément d'entraînement (12) et un élément de sortie, comportant une première unité de transmission de couple (28) qui comprend un orifice d'entrée (56) pouvant tourner autour d'un axe de rotation (43) et par rapport à un logement de réception (86) et qui comprend une première chambre de fluide (50) délimitée par un logement (44) et qui reçoit un premier fluide liquide ; une seconde unité de transmission de couple (22) qui est disposée en série avec la première unité de transmission de couple (28) par rapport à une transmission de couple entre l'élément d'entraînement (12) et l'élément de sortie, et comprend une seconde chambre de fluide (80) qui reçoit un second fluide et qui est isolée de la première chambre de fluide (50) ; et un palier de support (94) qui est disposé entre les première et seconde unités de transmission de couple (22, 28) dans une direction axiale pour supporter au moins la première unité de transmission de couple (28) sur le logement de réception (86), ledit palier de support (94) étant lubrifié au moyen du premier ou second fluide.
DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG MIT EINEM GESCHMIERTEN ABSTÜTZLAGER
TORQUE TRANSMITTING DEVICE WITH A LUBRICATED SUPPORT BEARING
DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE COUPLE À PALIER DE SUPPORT LUBRIFIÉ
2021-03-11
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16F SPRINGS , Federn / F16H Getriebe , GEARING |
Drehmomentübertragungsvorrichtung mit einem geschmierten Abstützlager
Europäisches Patentamt | 2021
|Drehmomentübertragungsvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Drehmomentübertragungsvorrichtung
Europäisches Patentamt | 2017
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