Die Anmeldung betrifft Verfahren und eine Vorrichtung zur, insbesondere in (n) Zeitintervallen (n*TR) wiederholten, Bestimmung eines eine Laufzeit (ToF) und/oder einen Abstand (d1) zwischen mindestens zwei Transceivern (S, TRX), insbesondere zwischen mindestens zwei Transceivern (S, TRX) einerseits (TRX) seitens eines Kraftfahrzeugs (Kfz) und andererseits (S) seitens eines Fahrzeugschlüssels (S), repräsentierenden Distanzwerts (Rdiv(1*2*TR), Rdiv(2*2*TR), Rdiv(2*n*TR)) durch Austausch von Nachrichten (Fig. 5: Poll-AI -1, RESP-A1-1, FINAL-A1-1; Poll-AI -2, RESP-A1-2, FINAL-A1-2; Fig. 6; Fig. 7; Fig. 8; Fig. 9) zwischen den mindestens zwei Transceivern (S, TRX), wobei seitens mindestens eines Transceivers (S, TRX): mindestens eine jeweils zum Übermitteln von Nachrichten (Fig. 5: Poll-AI -1, RESP-A1-1, FINAL-A1-1; Poll-AI -2, RESP-A1-2, FINAL-A1-2; Fig. 6; Fig. 7; Fig. 8; Fig. 9) durch jeweils Senden und/oder Empfang der Nachrichten (Poll, RESP FINAL) vorgesehene Antenne (ANT1; ANT1, ANT2) vorgesehen ist, - wobei ferner mindestens eine Auswerteeinrichtung (AU1, AU2, BBproc; RX1 proc; De) vorgesehen ist zum Bestimmen eines ersten Distanzwerts (R(1*TR)) mittels von zumindest (Fig. 9, 10; Fig. 6-8) einer Antenne (ANT1) übermittelten Nachrichten (Fig. 5: Poll-AI -1, RESP-A1-1, FINAL-A1-1; Poll-AI -2, RESP-A1-2, FINAL-A1-2; Fig. 6; Fig. 7; Fig. 8; Fig. 9) und zum Bestimmen mindestens eines zweiten Distanzwerts (R(2*TR)) mittels von zumindest (Fig. 9, 10; Fig. 6-8) einer Antenne (ANT1; ANT2) übermittelten Nachrichten (Fig. 5: Poll-AI -1, RESP-A1-1, FINAL-A1-1; Poll-AI -2, RESP-A1-2, FINAL-A1-2; Fig. 6; Fig. 7; Fig. 8; Fig. 9), -wobei ferner eine Auswahleinrichtung (AW, min) vorgesehen ist, die dazu ausgebildet ist, jeweils aus den letzten bestimmten Distanzwerten (R(TR), R(2*TR); R(3*TR); Rdiv(4*TR);.. Rdiv(16*TR)) den kleinsten Distanzwert (Fig. 14: 0,80m; 0,90m;.. 1,50m) auszuwählen (Rdiv(2*TR), Rdiv((4*TR); Rdiv(5*TR); Rdiv(8*TR);.. Rdiv(16*TR). Auswerteeinrichtung (AU1, AU2, BBproc; RX1 proc)

    The application relates to methods and a device for determining, in particular repeatedly in (n) time intervals (n*TR), a distance value (Rdiv(1*2*TR), Rdiv(2*2*TR), Rdiv(2*n*TR)) representing a transit time (ToF) and/or a spacing (d1) between at least two transceivers (S, TRX), in particular between at least two transceivers (S, TRX), one (TRX) on a motor vehicle (Kfz) and another (S) on a vehicle key (S), by exchanging messages (Fig. 5: Poll-AI -1, RESP-A1-1, FINAL-A1-1; Poll-AI -2, RESP-A1-2, FINAL-A1-2; Fig. 6; Fig. 7; Fig. 8; Fig. 9) between the at least two transceivers (S, TRX). On at least one transceiver (S, TRX): at least one antenna (ANT1; ANT1, ANT2) is provided, each antenna being provided for transmitting messages (Fig. 5: Poll-AI -1, RESP-A1-1, FINAL-A1-1; Poll-AI -2, RESP-A1-2, FINAL-A1-2; Fig. 6; Fig. 7; Fig. 8; Fig. 9) by in each case sending and/or receiving the messages (Poll, RESP FINAL), - and also at least one evaluation unit (AU1, AU2, BBproc; RX1 proc; De) is provided for determining a first distance value (R(1*TR)) by means of messages (Fig. 5: Poll-AI -1, RESP-A1-1, FINAL-A1-1; Poll-AI -2, RESP-A1-2, FINAL-A1-2; Fig. 6; Fig. 7; Fig. 8; Fig. 9) transmitted by at least (Fig. 9, 10; Fig. 6-8) one antenna (ANT1), and for determining at least one second distance value (R(2*TR)) by means of messages (Fig. 5: Poll-AI -1, RESP-A1-1, FINAL-A1-1; Poll-AI -2, RESP-A1-2, FINAL-A1-2; Fig. 6; Fig. 7; Fig. 8; Fig. 9) transmitted by at least (Fig. 9, 10; Fig. 6-8) one antenna (ANT1; ANT2), - and also a selection unit (AW, min) is provided which is designed to select (Rdiv(2*TR), Rdiv((4*TR); Rdiv(5*TR); Rdiv(8*TR);.. Rdiv(16*TR)) the smallest distance value (Fig. 14: 0.80m; 0.90m;.. 1.50m) in each case from the last determined distance values (R(TR), R(2*TR); R(3*TR); Rdiv(4*TR);.. Rdiv(16*TR)). Evaluation unit (AU1, AU2, BBproc; RX1 proc)

    La présente invention concerne des procédés et un dispositif pour déterminer, en particulier de manière répétitive au cours de (n) intervalles de temps (n*TR), une valeur de distance (Rdiv(1*2*TR), Rdiv(2*2*TR), Rdiv(2*n*TR)) représentant un temps de transit (ToF) et/ou un espacement (d1) entre au moins deux émetteurs-récepteurs (S, TRX), en particulier entre au moins deux émetteurs-récepteurs (S, TRX), l'un (TRX) sur un véhicule à moteur (Kfz) et l'autre (S) sur une clé de véhicule (S), par échange de messages (FIG. 5 : Poll-A1-1, RESP-A1-1, FINAL-A1-1 ; Poll-A1-2, RESP-A1-2, FINAL-A1-2 ; FIG. 6 ; FIG. 7 ; FIG. 8 ; FIG. 9) entre les deux émetteurs-récepteurs ou plus (S, TRX). Au moins un émetteur-récepteur (S, TRX) comprend : au moins une antenne (ANT1 ; ANT1, ANT2), chaque antenne étant agencée pour transmettre des messages (FIG. 5 : Poll-A1-1, RESP-A1-1, FINAL-A1-1 ; Poll-A1-2, RESP-A1-2, FINAL-A1-2 ; FIG. 6 ; FIG. 7 ; FIG. 8 ; FIG. 9) par, dans chaque cas, l'envoi et/ou la réception des messages (Poll, RESP FINAL), - et également au moins une unité d'évaluation (AU1, AU2, BBproc ; RX1 proc ; De) qui est agencée pour déterminer une première valeur de distance (R(1*TR)) au moyen de messages (FIG. 5 : Poll-A1-1, RESP-A1-1, FINAL-A1-1 ; Poll-A1-2, RESP-A1-2, FINAL-A1-2 ; FIG. 6 ; FIG. 7 ; FIG. 8 ; FIG. 9) transmis par au moins (FIG. 9, 10 ; FIG. 6-8) une antenne (ANT1), et pour déterminer au moins une seconde valeur de distance (R(2*TR)) au moyen de messages (FIG. 5 : Poll-A1-1, RESP-A1-1, FINAL-A1-1 ; Poll-A1-2, RESP-A1-2, FINAL-A1-2 ; FIG. 6 ; FIG. 7 ; FIG. 8 ; FIG. 9) transmis par au moins (FIG. 9, 10 ; FIG. 6-8) une antenne (ANT1 ; ANT2), - et également une unité de sélection (AW, min) qui est conçue pour sélectionner (Rdiv(2*TR), Rdiv((4*TR) ; Rdiv(5*TR) ; Rdiv(8*TR) ; ... Rdiv(16*TR)) la plus petite valeur de distance (FIG. 14 : 0,80 m ; 0,90 m ; ... 1,50 m) dans chaque cas à partir des dernières valeurs de distance déterminées (R(TR), R(2*TR) ; R(3*TR) ; Rdiv(4*TR) ; ... Rdiv(16*TR)). Unité d'évaluation (AU1, AU2, BBproc ; RX1 proc)


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    Titel :

    VERFAHREN UND VORRICHTUNGEN ZUR BESTIMMUNG EINES EINE LAUFZEIT UND/ODER EINEN ABSTAND ZWISCHEN MINDESTENS ZWEI TRANSCEIVERN INSBESONDERE SEITENS EINES KRAFTFAHRZEUGS UND EINES FAHRZEUGSCHLÜSSELS REPRÄSENTIERENDEN DISTANZWERTS


    Weitere Titelangaben:

    METHODS AND DEVICES FOR DETERMINING A DISTANCE VALUE REPRESENTING A TRANSIT TIME AND/OR A SPACING BETWEEN AT LEAST TWO TRANSCEIVERS, IN PARTICULAR BY A MOTOR VEHICLE AND BY A VEHICLE KEY
    PROCÉDÉS ET DISPOSITIFS POUR DÉTERMINER UNE VALEUR DE DISTANCE REPRÉSENTANT UN TEMPS DE TRANSIT ET/OU UN ESPACEMENT ENTRE AU MOINS DEUX ÉMETTEURS-RÉCEPTEURS, EN PARTICULIER PAR UN VÉHICULE À MOTEUR ET PAR UNE CLÉ DE VÉHICULE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-02-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G01S RADIO DIRECTION-FINDING , Funkpeilung / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / G07C TIME OR ATTENDANCE REGISTERS , Zeit- oder Anwesenheitskontrollgeräte