Es wird eine elektromagnetische Vorrichtung (120) für ein Bremssystem für ein Fahrzeug vorgestellt. Die elektromagnetische Vorrichtung (120) weist einen Anker (221) aus einem magnetisierbaren Material auf. Auch weist die elektromagnetische Vorrichtung (120) eine Buchse (222) auf. Der Anker (221) ist zumindest partiell innerhalb der Buchse (222) aufnehmbar. Die elektromagnetische Vorrichtung (120) weist ferner eine erste Wicklungsanordnung (224) mit mindestens einer Windung eines elektrischen Leiters (223) um die Buchse (222) herum und mit zwei ersten elektrischen Anschlüssen (225, 226) auf. Zudem weist die elektromagnetische Vorrichtung (120) eine zweite Wicklungsanordnung (227) mit mindestens einer Windung eines elektrischen Leiters (223) um die Buchse (222) herum und mit zwei zweiten elektrischen Anschlüssen (228, 229) auf. Die erste Wicklungsanordnung (224) und die zweite Wicklungsanordnung (227) sind galvanisch voneinander getrennt. Zwischen der ersten Wicklungsanordnung (224) und dem Anker (221) und zwischen der zweiten 20 Wicklungsanordnung (227) und dem Anker (221) ist eine induktive Kopplung erzeugbar.
An electromagnetic device (120) for a braking system for a vehicle is presented. The electromagnetic device (120) has an armature (221) made of a magnetizable material. The electromagnetic device (120) also has a bush (222). The armature (221) can be at least partially received within the bush (222). The electromagnetic device (120) also has a first winding assembly (224) having at least one winding of an electrical conductor (223) around the bush (222) and having two first electrical terminals (225, 226). Furthermore, the electromagnetic device (120) has a second winding assembly (227) having at least one winding of an electrical conductor (223) around the bush (222) and having two second electrical terminals (228, 229). The first winding assembly (224) and the second winding assembly (227) are galvanically isolated from one another. An inductive coupling can be produced between the first winding assembly (224) and the armature (221) and between the second winding assembly (227) and the armature (221).
L'invention concerne un dispositif électromagnétique (120) destiné à un système de freinage d'un véhicule. Le dispositif électromagnétique (120) comporte une armature (221) en un matériau magnétisable. Le dispositif électromagnétique (120) comporte également une douille (222). L'armature (221) peut être logée au moins partiellement à l'intérieur de la douille (222). Le dispositif électromagnétique (120) comporte en outre un premier ensemble formant bobine (224) comprenant au moins un enroulement d'un conducteur électrique (223) autour de la douille (222) et deux premières bornes électriques (225, 226). De plus, le dispositif électromagnétique (120) comporte un deuxième ensemble formant bobine (227) comprenant au moins un enroulement d'un conducteur électrique (223) autour de la douille (222) et deux deuxièmes bornes électriques (228, 229). Le premier ensemble formant bobine (224) et le deuxième ensemble formant bobine (227) sont isolés galvaniquement l'un de l'autre. Un couplage inductif peut être généré entre le premier ensemble formant bobine (224) et l'armature (221) et entre le deuxième ensemble formant bobine (227) et l'armature (221).
ELEKTROMAGNETISCHE VORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG, VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM BETREIBEN EINER ELEKTROMAGNETISCHEN VORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG
ELECTROMAGNETIC DEVICE FOR A BRAKING SYSTEM FOR A VEHICLE, METHOD AND CONTROL UNIT FOR OPERATING AN ELECTROMAGNETIC DEVICE FOR A BRAKING SYSTEM FOR A VEHICLE, AND BRAKING SYSTEM FOR A VEHICLE
DISPOSITIF ÉLECTROMAGNÉTIQUE POUR SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE, PROCÉDÉ ET UNITÉ DE COMMANDE POUR FAIRE FONCTIONNER UN DISPOSITIF ÉLECTROMAGNÉTIQUE POUR SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE ET SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE
2020-06-11
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2015
|Europäisches Patentamt | 2015
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