Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Verbrennungsmotors eines Antriebsstrangs umfassend - einen Riemen-Starter-Generator oder eine E-Maschine eines Hybridantriebsstrangs zum Hochfahren des Verbrennungsmotors - einen Zylinder und einen im Zylinder laufenden Kolben, die gemeinsam einen Arbeitsraum begrenzen, wobei der Arbeitsraum über Einlassventile (2) mit einem Ansaugtrakt mit Frischluft versorgt wird und über Auslassventile mit einem Abgaskrümmer in Verbindung steht; - ein System (1) zum variablen Betätigen der Einlassventile, wobei das System (1) zur variablen Betätigung der Einlassventile (2) des Verbrennungsmotors derart angesteuert wird, dass die Öffnungszeit und/oder die Schließzeit und/oder der Hub der Einlassventile (2) verändert werden. Bei einem Betrieb des Verbrennungsmotors mit negativem Antriebsmoment und/oder beim Herunterfahren und/oder beim Hochfahren des Verbrennungsmotors folgende Strategie Anwendung findet: Die Einlassventile (2) einzelner oder aller Arbeitsräume werden derart angesteuert, dass der Transfer von Frischluft vom Ansaugtrakt zum Abgaskrümmer kontrolliert wird und dass das Schleppmoment des Verbrennungsmotors reduziert wird.
The invention relates to a method for controlling an internal combustion engine of a drivetrain comprising - a belt starter generator or an electric machine of a hybrid drivetrain for starting up the internal combustion engine - a cylinder and a piston running in the cylinder, which together bound a working space, wherein the working space is supplied with fresh air via inlet valves (2) with an intake tract, and is connected to an exhaust gas manifold via outlet valves; - a system (1) for variably activating the inlet valves, wherein the system (1) for variably activating the inlet valves (2) of the internal combustion engine is actuated in such a way that the opening time and/or the closing time and/or the stroke of the inlet valves (2) are changed. During operation of the internal combustion engine with a negative drive torque and/or when powering down and/or when starting up the internal combustion engine the following strategy is applied: the valves (2) of individual working spaces or of all the working spaces are actuated in such a way that the transfer of fresh air from the intake tract to the exhaust gas manifold is controlled and that the drag torque of the internal combustion engine is reduced.
L'invention concerne un procédé de commande d'un moteur à combustion interne d'une chaîne cinématique comprenant - un générateur-démarreur à courroie ou un moteur électrique d'une chaîne cinématique hybride permettant de démarrer le moteur à combustion interne, - un cylindre et un piston se déplaçant dans le cylindre, qui délimitent ensemble une chambre de travail, la chambre de travail étant alimentée en air frais au moyen d'une tubulure d'admission par l'intermédiaire de soupapes d'admission (2) et étant en communication avec un collecteur d'échappement par l'intermédiaire de soupapes d'échappement, - un système (1) d'actionnement variable des soupapes d'admission, le système (1) d'actionnement variable des soupapes d'admission (2) du moteur à combustion interne étant activé de telle manière que le temps d'ouverture et/ou le temps de fermeture et/ou la course des soupapes d'admission (2) sont modifiés. La stratégie suivante est utilisée lorsque le moteur à combustion interne fonctionne avec un couple d'entraînement négatif et/ou lors de l'arrêt et/ou du démarrage du moteur à combustion interne : les soupapes d'admission (2) d'une seule ou de toutes les chambres de travail sont activées de telle manière que le transfert d'air frais de la tubulure d'admission au collecteur d'échappement est contrôlé, et que le couple de décélération du moteur à combustion interne est réduit.
VERFAHREN ZUM STEUERN EINES VERBRENNUNGSMOTORS EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS
METHOD FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF A HYBRID DRIVETRAIN
PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE D'UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE HYBRIDE
2019-06-13
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F01L CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES , Periodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen / F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen |
VERFAHREN ZUM STEUERN EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS EINES HYBRIDKRAFTFAHRZEUGS
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