Die Anmeldung betrifft ein Verfahren und ein Fahrzeugbordnetz (FBN) mit drei Motorklemmen-Anschlüssen (A1, A2, A3) für je eine und/oder verbunden mit j e einer Motorphase (U2, V2, W2) einer elektrischen Maschine (EM), mit von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtungen (HL1, HL2, HL3, SP1, Sp2; HL4, HL5, HL6, HL7, SP1, Sp2) durch welche jeweils mindestens zwei der drei Motorklemmen-Anschlüsse (A1, A2, A3) miteinander verbindbar sind, wobei zwischen einem ersten (A1) der Motorklemmen-Anschlüsse (A1, A2, A3) und einem zweiten (A2) der Motorklemmen-Anschlüsse (A1, A2, A3) eine mechanische Schalteinrichtung (Sp1) und mindestens eine dazu parallele Halbleiter-Schaltereinrichtung (HL1; HL4, HL5) geschaltet sind, wobei zwischen dem zweiten (A2) der Motorklemmen-Anschlüsse (A1, A2, A3) und einem dritten (A3) der Motorklemmen-Anschlüsse (A1, A2, A3) eine mechanische Schalteinrichtung (Sp2) und mindestens eine dazu parallele Halbleiter-Schaltereinrichtung (HL2; HL6, HL7) geschaltet sind.

The invention relates to a method and an on-board vehicle electrical system (FBN), comprising three motor terminal connections (A1, A2, A3) for and/or connected to a respective motor phase (U2, V2, W2) of an electric machine (EM) and comprising switch devices (HL1, HL2, HL3, SP1, Sp2; HL4, HL5, HL6, HL7, SP1, Sp2) which are controlled by a controller (Ctrl) and by means of which at least two respective motor terminal connections of the three motor terminal connections (A1, A2, A3) can be connected together. A mechanical switch device (Sp1) and at least one semiconductor switch device (HL1; HL4, HL5) parallel thereto are connected between a first motor terminal connection (A1) of the motor terminal connections (A1, A2, A3) and a second motor terminal connection (A2) of the motor terminal connections (A1, A2, A3), and a mechanical switch device (Sp2) and at least one semiconductor switch device (HL2; HL6, HL7) parallel thereto are connected between the second motor terminal connection (A2) of the motor terminal connections (A1, A2, A3) and a third motor terminal connection (A3) of the motor terminal connections (A1, A2, A3).

L'invention concerne un procédé et un réseau de bord de véhicule (FBN) comprenant trois bornes de connexion de moteur (A1, A2, A3) pour une phase de moteur (U2, V2, W2) respective et/ou connectées à une phase de moteur respective d'un moteur électrique (EM), comprenant des dispositifs de commutation (HL1, HL2, HL3, SP1, Sp2 ; HL4, HL5, HL6, HL7, SP1, Sp2) commandés par une commande (Ctrl), au moyen desquels respectivement au moins deux des trois bornes de connexion de moteur (A1, A2, A3) peuvent être connectées les unes aux autres, un dispositif de commutation (Sp1) mécanique et au moins un dispositif de commutation à semi-conducteurs (HL1 ; HL4, HL5) parallèle à celui-ci étant connectés entre une première (A1) des bornes de connexion de moteur (A1, A2, A3) et une deuxième (A2) des bornes de connexion de moteur (A1, A2, A3), un dispositif de commutation (Sp2) mécanique et au moins un dispositif de commutation à semi-conducteurs (HL2 ; HL6, HL7) parallèle à celui-ci étant connectés entre la deuxième (A2) des bornes de connexion de moteur (A1, A2, A3) et une troisième (A3) des bornes de connexion de moteur (A1, A2, A3).