Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (2) mit einem Hybridantrieb beschrieben, bestehend aus einer Verbrennungskraftmaschine (3) und einer Elektromaschine (4), die beide auf einen gemeinsamen Hybrid-Antriebsstrang (1) einwirken und die Verbrennungskraftmaschine (3) zum Betreiben von Komponenten einer Abgasnachbehandlungsanlage (20) zumindest zeitweise in einer Phase mit einem fetten Luft-/Kraftstoffgemisch betrieben oder zur Senkung der Abgastemperatur mit einer Abgasrückführung betrieben wird. Beim Auftreten einer erhöhten Lastanforderung für die Verbrennungskraftmaschine (3) während der Phase des Betriebes mit einem fetten Luft-/Kraftstoffgemisch oder in der Phase des Betriebes mit Abgasrückführung wird das Drehmoment (MD_VKM) der Verbrennungskraftmaschine (3) konstant gehalten und das aufgrund der erhöhten Lastanforderung benötigte zusätzliche Drehmoment ausschließlich von der Elektromaschine (4) aufgebracht.

A method and a device for operating a motor vehicle (2) with a hybrid drive are described, composed of an internal combustion engine (3) and an electric machine (4) which both act on a common hybrid drivetrain (1), and the internal combustion engine (3) is, for the operation of components of an exhaust-gas aftertreatment system (20), operated at least intermittently in a phase with a rich air/fuel mixture or, for the lowering of the exhaust-gas temperature, operated with exhaust-gas recirculation. In the event of an increased load demand for the internal combustion engine (3) during the phase of operation with a rich air/fuel mixture or in the phase of operation with exhaust-gas recirculation, the torque (MD_VKM) of the internal combustion engine (3) is held constant, and the additional torque required owing to the increased load demand is imparted by the electric machine (4) alone.

L'invention concerne un procédé et un dispositif pour faire fonctionner un véhicule automobile (2) à entraînement hybride, ledit véhicule étant constitué d'un moteur à combustion interne (3) et d'un moteur électrique (4) qui agissent tous les deux sur une chaîne cinématique hybride (1) commune et le moteur à combustion interne (3) fonctionnant au moins par intermittence en mode mélange air/carburant enrichi pour le fonctionnement des éléments d'un système de retraitement des gaz d'échappement (20), ou fonctionnant en mode recirculation des gaz d'échappement pour faire baisser la température des gaz d'échappement. Lorsqu'il se produit une augmentation de la demande de charge pour le moteur à combustion interne (3) pendant la phase du fonctionnement en mode mélange air/carburant enrichi ou pendant la phase du fonctionnement en mode recirculation des gaz d'échappement, le couple (MD_VKM) du moteur à combustion interne (3) est maintenu constant et, en raison de l'augmentation de la demande de charge, le couple supplémentaire nécessaire est appliqué exclusivement par le moteur électrique (4).