The present invention relates to a method for determining flight parameters and fuel consumption of at least one flight phase of an aeroplane. The method according to the invention is characterised in that it comprises, for said or each flight phase, the following steps: a step (E10) of defining a plurality of implementations of said flight phase each considered as being a set of consecutive segments (Sn) having their own flight parameters (Isn) which are predetermined or determined in a random or pseudo-random manner, a step (E20) of calculating the speeds (Vn) of the segments (Sn) and the fuel consumption (CFPm) of said aeroplane for said implementation, for each implementation of said flight phase in question, on the basis of the aerodynamic characteristics (IAV) of said aeroplane and of the flight parameters (Isn) of each segment (Sn) of the implementation in question, and an optimisation step (E30) according to which only the flight parameters (lFP opt) of the segments which constitute the implementation of said flight phase for which the fuel consumption (CFP opt) is minimised as well as the speeds (Vsn opt) of the segments of said implementation and said resulting fuel consumption (CFP opt) are retained as flight parameters of the flight phase in question. The present invention also relates to a system for implementing said method.

La présente invention concerne un procédé de détermination des paramètres de vol et de la consommation en carburant d'au moins une phase de vol d'un avion. Ce procédé est selon l'invention caractérisé en ce qu'il comprend, pour ladite ou chaque phase de vol, les étapes suivantes : - une étape (E10) de définition d'une pluralité de réalisations de ladite phase de vol considérée comme étant chacune un ensemble de segments successifs (Sn) ayant leurs propres paramètres de vol (Isn) prédéterminés ou déterminés aléatoirement ou pseudo-aléatoirement, - une étape (E20) de calcul, pour chaque réalisation de ladite phase de vol considérée, sur la base des caractéristiques aérodynamiques (IAV) dudit avion et des paramètres de vol (Isn) de chaque segment (Sn) de la réalisation considérée, des vitesses (Vn) des segments (Sn) et de la consommation en carburant (CFPm) dudit avion pour ladite réalisation, - une étape d'optimisation (E30) selon laquelle ne sont retenus, en tant que paramètres de vol de la phase de vol considérée, que les paramètres de vol (lFP opt) des segments qui constituent la réalisation de ladite phase de vol pour laquelle la consommation de carburant (CFP opt) est minimisée, ainsi que les vitesses (Vsn opt) des segments de ladite réalisation et ladite consommation en carburant (CFP opt) résultante. La présente invention concerne également un système pour mettre en œuvre ledit procédé.