Control device for hybrid vehicle

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Control device for hybrid vehicle

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TABATA ATSUSHI / OKUDA KOICHI / MATSUBARA TOORU / HIASA YASUHIRO / TSUCHIDA YASUTAKA

An MG1 torque at a time of decreasing an engine speed of an engine is made larger when a turbocharging pressure by a turbocharger is higher than when the turbocharging pressure is lower. In this way, even if the losses of pumps of the engine differ due to the remaining turbocharging pressure during a transition of stopping the engine in turbocharging, it is possible to appropriately reduce the engine speed. Therefore, when the engine is being brought to a stop, it is possible to appropriately suppress vibration generated in the vehicle.

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Titel :

Control device for hybrid vehicle

Beteiligte:

TABATA ATSUSHI (Autor:in) / OKUDA KOICHI (Autor:in) / MATSUBARA TOORU (Autor:in) / HIASA YASUHIRO (Autor:in) / TSUCHIDA YASUTAKA (Autor:in)

Erscheinungsdatum :

2022-10-25

Medientyp :

Patent

Format :

Elektronische Ressource

Sprache :

Englisch

Klassifikation :

IPC:

B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen

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