FIELD: measurement equipment.SUBSTANCE: finding of the economic vessel course on the basis of hydrometeorological environment determined by parameters from external sources. Calculation of the course is based on average statistics data about hydrometeorological environment on a climatic course of the vessel, which is further its "axis", the calculation basis may be the arc of the larger circle. From external sources they receive three- or five-day forecast of sea disturbance. They calculate values of wind and wave losses of vessel speed for various courses during the first, second, third days of sailing; by means of the PC they search for versions of its motion. Ends of daily navigation are connected by a curved line - isochrone, the vessel course is arranged to reach the isochrone point closest to the destination point. After a new forecast calculations are repeated. Additionally they detect wind and wave losses of vessel speed according to the value ?, equal to the ratio of summary length of vessel trajectory, passing via areas with unfavourable conditions, to the total length of the trajectory L. On the basis of the vessel route, using a simulation model of storms and weather windows with the help of standard navigation means they also calculate cycles of storms and functions of distribution of their quantity and continuous duration.EFFECT: increased validity of determination of optimal vessel track on the route depending on hydrometeorological conditions.5 dwg
Нахождение наивыгоднейшего пути судна на основе гидрометеорологической обстановки, определяемой по параметрам с внешних источников. Вычисление пути базируется на среднестатистических данных о гидрометеорологической обстановке на климатическом пути судна, который в дальнейшем является его «осью», за основу расчета может быть также взята дуга большого круга. От внешних источников получают трех- или пятисуточный прогноз волнения моря. Проводят расчет величины ветроволновых потерь скорости судна для различных курсов на первые, вторые, третьи сутки плавания; посредством ЭВМ перебирают варианты его движения. Концы суточных плаваний соединяют кривой линией - изохроной, курс судна располагают так, чтобы выйти в ближайшую к пункту назначения точку изохроны. С получением нового прогноза вычисления повторяют. Дополнительно определяют ветроволновые потери скорости судна по величине, равной отношению суммарной длины траектории судна, проходящей через области с неблагоприятными условиями, к общей длине траектории. По маршруту следования судна на основе имитационной модели штормов и окон погоды с использованием штатных средств судовождения также вычисляют цикличность штормов и функции распределения их количества и непрерывной продолжительности. Технический результат - повышение достоверности определения оптимального пути судна на маршруте в зависимости от гидрометеорологических условий. 5 ил.
METHOD TO DETECT MOST ECONOMIC OPTIMAL VESSEL COURSE
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАИВЫГОДНЕЙШЕГО ОПТИМАЛЬНОГО ПУТИ СУДНА
2015-12-10
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
COURSE CONTROL SYSTEM FOR MARINE VESSEL, AND MARINE VESSEL
Europäisches Patentamt | 2021
|DEVICE FOR COMPUTING OPTIMAL COURSE AND METHOD FOR COMPUTING OPTIMAL COURSE
Europäisches Patentamt | 2019
|METHOD AND SERVER FOR PROVIDING COURSE INFORMATION OF VESSEL
Europäisches Patentamt | 2023
METHOD AND SERVER FOR PROVIDING COURSE INFORMATION OF VESSEL
Europäisches Patentamt | 2022
|