The present invention relates to a gas fuel propulsion container carrier and, more specifically, to a container carrier having a plurality of hold parts provided in the carrier in a longitudinal direction to load containers, having an on-deck loading part provided above a deck to load containers outboard by a predetermined height, and having a vessel body with a cabin provided in a center part thereof in a longitudinal direction. The gas fuel propulsion container carrier includes: an engine room provided at the stern in the carrier and housing an engine; a tank room provided in the carrier and housing a gas fuel tank storing liquefied gas which is fuel for the engine; a fuel supply room placed between the deck and the cabin in a height direction to adjust the temperature or pressure of the liquefied gas discharged from the gas fuel tank; a gas fuel supply line extended from the fuel supply room to the engine; a pipe duct disposed in the vessel body at the center of the lower portion of the hold part; and a ballast tank disposed in the vessel body to be symmetrical with the left and right sides of the pipe duct, and disposed to surround the lower portion and the side surface of the hold part. The gas fuel supply line is characterized by not going through the pipe duct which is the inside of the vessel body but being extended in a longitudinal direction through the upper portion of the deck which is the outside of the vessel body, and being connected to the engine by penetrating the deck at the location of the engine room.

본 발명은 가스연료 추진 컨테이너 운반선에 관한 것으로서, 컨테이너가 적재되는 홀드부가 선내에 종방향으로 복수 개 마련되고, 갑판의 상방으로 선외에 일정 높이로 컨테이너가 적재되는 온데크적재부가 마련되며, 종방향으로 중앙부에 선실이 구비되는 선체를 갖는 컨테이너선으로서, 상기 선내의 선미에 마련되며 엔진을 수용하는 엔진룸; 상기 선내에 마련되며 상기 엔진의 연료인 액화가스를 저장하는 가스연료탱크를 수용하는 탱크룸; 높이방향으로 상기 갑판과 상기 선실 사이에 배치되어 상기 가스연료탱크에서 배출되는 액화가스의 온도 또는 압력을 조정하는 연료 공급룸; 상기 연료 공급룸에서 상기 엔진으로 연장되는 가스연료 공급라인; 상기 선체에서 상기 홀드부의 하부 중앙에 마련되는 파이프덕트; 및 상기 선체에서 상기 파이프덕트의 좌우에 대칭되게 마련되며 상기 홀드부의 하부와 측면을 감싸도록 마련되는 밸러스트 탱크를 포함하며, 상기 가스연료 공급라인은, 상기 선체의 내부인 상기 파이프덕트를 경유하지 않고 상기 선체의 외부인 상기 갑판의 상부를 통해 종방향으로 연장되고 상기 엔진룸 위치에서 상기 갑판을 관통하여 상기 엔진으로 연결되는 것을 특징으로 한다.