하이브리드 차량 동력장치의 설정점 토크를 공식화하는 방법
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액셀레이터 페달이 감압된 만큼 하이브리드 차량 파워플랜트(GMP)의 액추에이터들에 대한 설정점 토크를 공식화하는 방법으로서, 상기 장치는, 한 편으로는, 열 동력을 전달하지 않는 개방 위치와 연소 엔진의 모든 동력을 구동 트레인에 전달하는 폐쇄 위치 사이에서 슬리핑 동작으로 컷오프 클러치(3)에 의해 차량 구동 트레인(2)에 연결되는 트랙션 연소 엔진(1)을, 다른 한 편으로는, 모든 동력을 구동 트레인(2)에 직접 전달하는 트랙션 전기 기계(4)를 포함하고, 액셀레이터 페달의 감압은 엔진 기준 프레임(Ref-A)에서 액추에이터의 속력에 따라 토크 설정점을 지시하는 동력을 요구하는 것으로 해석되거나, 차량 기준 프레임(Ref-B)에서 차량의 이동 속력에 따라 힘을 요구하는 것으로 해석되는, 설정점 토크를 공식화하는 방법.
Method for formulating the setpoint torque for the actuators of a hybrid vehicle powerplant (GMP) from the extent to which the accelerator pedal is depressed, comprising on the one hand, a traction combustion engine (1) connected to the vehicle drivetrain (2) by a cut-off clutch (3) with slipping operation between an open position in which it transmits no thermal power, and a closed position in which it transmits all of the power of the combustion engine to the drivetrain and, on the other hand, a traction electric machine (4) directly transmitting all of its power to the drivetrain (2), characterized in that the depression of the accelerator pedal is interpreted as a demand for power dictating a torque setpoint dependent on the speed of an actuator in an engine frame of reference (Ref–A), or as a demand for force dependent on the speed of travel of the vehicle in a vehicle frame of reference (Ref–B).
Dokumentinformationen
하이브리드 차량 동력장치의 설정점 토크를 공식화하는 방법
2019-06-27
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
| IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
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