高揚力装置、飛行機の主翼、水中翼船の水中翼、及び飛行機のエンジンカウル
高揚力装置、飛行機の主翼、水中翼船の水中翼、及び飛行機のエンジンカウル
【課題】 揚力の増加と抗力の減少を実現する。【解決手段】 高揚力装置は、後端部が鋭角状に形成された翼本体部と、前記翼本体部の先端側に固体された鋭角部と、備える高揚力装置であって、前記高揚力装置の断面における前記鋭角部の先端点の高さ位置は、前記高揚力装置の投影下端線から前記高揚力装置の投影上下中心線までの間に存在することを特徴とする。【選択図】図１１
In order to increase lift and reduce resistance, this high-lift device, which comprises a blade main body section the rear end of which forms an acute angle and an acute-angle section secured to the tip-end side of the blade main body section, is characterized in that in a cross section of the high-lift device the height position of the tip-end point of the acute-angle section is located between a projected lower-end line of the high-lift device and a projected vertical centerline of the high-lift device.
Dokumentinformationen
高揚力装置、飛行機の主翼、水中翼船の水中翼、及び飛行機のエンジンカウル
2019-01-16
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
| IPC: | F15D FLUID DYNAMICS, i.e. METHODS OR MEANS FOR INFLUENCING THE FLOW OF GASES OR LIQUIDS , Strömungsdynamik, d.h. Verfahren oder Vorrichtungen zum Beeinflussen der Strömung von Gasen oder Flüssigkeiten / B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS / B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |