本発明は、自動車用のドライブトレイン(1)であって、ドライブトレイン(1)は、電気モータ(2)と、駆動トルクを自動車のホイールに伝達するよう設計された減速機構(3)と、を備え、電気モータ(2)は、ロータシャフト(4)を設けられたロータを備え、ロータシャフト(4)は、減速機構(3)の一次シャフト(5)に回転的に連結され、ドライブトレイン(1)は、ねじり動吸振器(13)をさらに備え、ねじり動吸振器(13)は、支持要素(14)と、軸Xを中心として前記支持要素(14)に対して回転可能に装着された慣性質量体(15)と、支持要素(14)に対する慣性質量体(15)の、軸Xを中心とした相対的な回転に対抗する弾性部材(16)と、を備える、ドライブトレイン(1)に関する。
A drivetrain for motor vehicle including an electric motor and a reduction mechanism designed to transmit the driving torque to the wheels of the motor vehicle. The electric motor includes a rotor equipped with a rotor shaft, the rotor shaft being rotationally coupled to a primary shaft of the reduction mechanism. The drivetrain further includes a dynamic absorber in torsion, the dynamic absorber in torsion having a support element, an inertial mass which is mounted with the ability to rotate about an axis X with respect to the support element and elastic members which oppose the relative rotation of the inertial mass with respect to the support element about said axis X.
ねじり動吸振器が装着されたハイブリッド自動車または電気自動車用のドライブトレイン
2022-12-21
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch