Un sistema de control de atracciones (10), que comprende: un controlador central (22) configurado para sincronizar los movimientos de diferentes grupos de vehículos de atracciones (16) a lo largo de una ruta (20), en donde cada uno de los diferentes grupos de vehículos de atracciones comprende una pluralidad de vehículos de atracciones (16) individuales no conectados unos a otros y que forman un tren virtual (52), donde a cada tren virtual se le asignan uno o más programas que comprenden una pluralidad de posiciones esperadas a lo largo de la ruta y una pluralidad de marcas de tiempo esperadas, y donde cada una de las marcas de tiempo esperadas de la pluralidad de marcas de tiempo esperadas están asociadas con respectivas posiciones esperadas de la pluralidad de posiciones esperadas; y una pluralidad de controladores de vehículos (33), en donde cada controlador de vehículo de la pluralidad de controladores de vehículos está acoplado comunicativamente a un respectivo vehículo de atracciones (16) individual de la pluralidad de vehículos de atracciones individuales, donde cada controlador de vehículo está configurado para controlar una velocidad del vehículo de atracciones individual respectivo a lo largo de la ruta (20) en base al menos a los uno o más programas; donde uno de la pluralidad de vehículos de atracciones(16) individuales dentro de cada tren virtual (52) es un vehículo líder del tren virtual correspondiente y donde: el controlador central (22) está configurado para comunicarse con cada tren virtual (52) a través del controlador de vehículo (33) del vehículo líder designado; y cada vehículo líder está configurado para monitorizar las posiciones relativas de los vehículos en el tren virtual (52) correspondiente y para asignar programas a los vehículos en el tren virtual correspondiente en base a las posiciones relativas.

A ride control system is described which includes a central controller configured to synchronize movements of separate groups of ride vehicles along a path, wherein the path includes a split-path portion comprising two separate paths along which the separate groups of ride vehicles may be moved, wherein each of the separate groups of ride vehicles comprises a plurality of individual ride vehicles unconnected to one another and forming a virtual train, wherein each virtual train is assigned one or more schedules comprising a plurality of expected positions along the path and a plurality of expected timestamps, and wherein each of the expected timestamps of the plurality of expected timestamps are associated with respective expected positions of the plurality of expected positions; and a plurality of vehicle controllers, wherein each vehicle controller of the plurality of vehicle controllers is communicatively coupled to a respective individual ride vehicle of the plurality of individual ride vehicles, wherein each vehicle controller is configured to control a speed of the respective individual ride vehicle along the path based at least on the one or more schedules, wherein the central controller is configured to determine a relative position for each ride vehicle within a group relative to other ride vehicles in the group and is further configured to separate two subsets of the ride vehicles of the virtual train along the path based at least on the relative position and the one or more schedules, wherein separating the two subsets of the ride vehicles comprises: sending a first subset of the ride vehicles of the virtual train along a first path of the split-path portion of the path based at least on the one or more schedules; and sending a second subset of the ride vehicles of the virtual train along a second path of the split-path portion of the path based at least on the one or more schedules; and wherein the central controller is configured to rejoin the two subsets of the ride vehicles of the virtual train along the path after separation such that the relative position of one or more ride vehicles within the virtual train is changed after the separation and rejoining.