Vehículo acuático deslizante (10) con un casco (20), al menos un asiento (50) y dos brazos (30, 40) dispuestos a los lados del casco (20) y unidos directa o indirectamente al casco (20), en el que a cada brazo (30, 40) está asociada una unidad de accionamiento (100, 110) que se puede controlar por separado en cuanto a su potencia de accionamiento con, respectivamente, al menos una hélice (102, 112) accionada por un motor, en particular un motor eléctrico, en el que un control (93) del vehículo acuático deslizante (10) está conectado a un transductor proporcional y en el que una señal de control del transductor proporcional es suministrada a una unidad de control que controla los motores directa o indirectamente en función de la señal de control del transductor proporcional, caracterizado por que en cada caso en los brazos está dispuesto un control de motor con un regulador de potencia y está conectado a la unidad de control, en el que los controles de motor controlan la potencia de motor del motor asociado en cada caso en función de la señal de control del transductor proporcional, en el que están dispuestos acumuladores en los brazos para el suministro de energía de los motores y en el que la unidad de control convierte una señal de control analógica del transductor proporcional en al menos una señal de control digital y/o en el que el transductor proporcional emite una señal de control digital y la señal de control digital es alimentada a través de conexiones de datos a los controles de motor dispuestos en o sobre los brazos, los cuales controlan la potencia del motor asociado en cada caso en función de la señal de control digital.

The invention relates to a floating vessel comprising a hull, at least one seat, and two outriggers arranged laterally to the hull and connected directly or indirectly to the hull, wherein a drive unit, separately controllable in its drive output, and comprising a respective at least one propeller driven by a motor, in particular an electric motor, is assigned to each outrigger. A helm of the floating vessel is thereby connected to a proportional transducer, and a control signal from the proportional transducer is supplied to a control unit which directly or indirectly controls the motors in accordance with the control signal from the proportional transducer. Thus, a precisely controllable and yet easily disassemblable floating vessel is provided.