Unidad de control de frenado que tiene un pistón principal que delimita una cámara principal conectada a un circuito principal y un pistón secundario que delimita una cámara secundaria conectada a un circuito secundario, recibiendo la unidad de control la solicitud de frenado mediante el elemento de empuje accionado por el conductor, detectándose esta solicitud mediante el sensor de desplazamiento del movimiento del elemento de empuje para controlar el pistón principal que a su vez empuja el pistón secundario, generando una presión en la cámara principal que entonces ejerce un empuje hidráulico sobre la sección trasera del pistón secundario, unidad caracterizada por - un pistón (250) de émbolo portado por el pistón (200) principal, solidario en traslación con el mismo y que penetra libremente en el pistón (300) secundario de manera que la cámara (201) principal está delimitada entre el pistón (200) principal, el pistón (300) secundario en su escariado y el pistón (250) de émbolo, - teniendo el pistón (200) principal una junta (D1a) principal de presión, el pistón (300) secundario una junta secundaria de presión (D2b) y estando el pistón (250) de émbolo dotado de una junta (D1b) principal de aislamiento para engancharse en el pistón (300) secundario de manera que - el pistón (200) principal tiene una sección (S1) hidráulica delantera igual a la diferencia de su sección (S1a) principal de presión y de su sección (S1b) principal de aislamiento, y - el pistón (300) secundario tiene una sección (S2) hidráulica trasera igual a la diferencia entre su sección (S2a) secundaria de aislamiento y su sección (S1b) principal de aislamiento, - y la sección (S2b) delantera del pistón (300) secundario está unida a la sección (Se) equivalente que relaciona la fuerza (FIN) de entrada con la presión (Ps) secundaria mediante la relación**Fórmula** facilitando esta relación la sección (S1b) principal de aislamiento y el diámetro de la junta (D1b) principal de aislamiento en función de la sección equivalente (Se).