Die Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug (10) mit einem Elektromotor (18), der (a) ein erstes Elektromotor-Modul (38.1), das einen ersten Rotor (42.1), der eine erste Rotorwelle (40.1) besitzt, aufweist und dessen Rotorwelle (40.1) eine erste Wellen-Koppelstruktur (46a) hat, und (b) zumindest ein zweites Elektromotor-Modul (38.2), das einen zweiten Rotor (42.2), der eine zweite Rotorwelle (40.2) besitzt, aufweist und dessen zweite Rotorwelle (40.2) eine zweite Wellen-Koppelstruktur (46b) hat, und (c) eine Drehlagerung (68), mittels der die erste Rotorwelle (40.1) gelagert ist, umfasst, (d) wobei die erste Rotorwelle (40.1) und die zweite Rotorwelle (40.2) mittels der Wellen-Koppelstrukturen (46) formschlüssig miteinander gekoppelt sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Wellen-Koppelstrukturen (46) zumindest teilweise von der Drehlagerung (68) umgeben sind.

The invention relates to an electric vehicle (10) with an electric motor (18) wherein the electric motor (18) comprises (a) a first electric motor module (38.1) that features a first rotor (42.1) with a first rotor shaft (40.1) and whose rotor shaft (40.1) has a first shaft coupling structure (46a), and (b) at least a second electric motor module (38.2) that features a second rotor (42.2) with a second rotor shaft (40.2) and whose second rotor shaft (40.2) has a second shaft coupling structure (46b), and (c) a rotational bearing (68) by means of which the first rotor shaft (40.1) is mounted, wherein (d) the first rotor shaft (40.1) and the second rotor shaft (40.2) are positively coupled with one another by means of the shaft coupling structures (46). According to the invention, the shaft coupling structures (46) are at least partially surrounded by the rotational bearing (68).