Es wird eine Steuervorrichtung für ein Antriebssystem, das eine Differentialeinrichtung und einen Getriebeabschnitt umfasst, geschaffen. Eine Getriebeeinrichtung (10), die mit einer Schaltkupplung (C0) oder einer Schaltbremse (BÖ) versehen ist, ist zwischen einem kontinuierlich variablen Schaltzustand und einem stufenvariablen Schaltzustand schaltbar. Während ein Kupplung-zu-Kupplung-Schaltvorgang eines automatischen Getriebeabschnitts (20) in einem Blockierungszustand ist, wird ein Differentialabschnitt (11) durch eine Schaltsteuereinrichtung (50) in einen kontinuierlich variablen Schaltzustand versetzt, und eine Maschinengeschwindigkeit wird unter der Steuerung einer Hybridsteuereinrichtung (52) geändert, um anders als bei einem nicht kontinuierlich variablen Schaltzustand des Differentialabschnitts (11), bei dem die Maschinengeschwindigkeit durch den Blockierungszustand direkt beeinflusst wird, einen Abfall der Maschinengeschwindigkeit zu verhindern, um dadurch einen Stoß des Schaltvorgangs zu reduzieren.

A transmission mechanism including a switching clutch or brake that is switchable between a continuously-variable shifting state and a step-variable shifting state, and has both an advantage of improved fuel economy provided by a transmission, the speed ratio of which is electrically variable, and an advantage of high power transmitting efficiency provided by a gear type power transmitting device constructed for mechanical transmission of power. While a clutch-to-clutch shifting action of an automatic transmission portion is in a tie-up state, a differential portion is placed in a continuously-variable shifting state by switching control, and engine speed is changed under the control of hybrid control, so as to prevent a drop of the engine speed for thereby reducing a shock of the shifting action, unlike in a non-continuously-variable shifting state of the differential portion in which the engine speed is directly influenced by the tie-up state.