Die vorliegende Erfindung betrifft ein Antriebssystem (1) für ein Luftfahrzeug (50), mit einer ersten Antriebseinheit (11), die einen ersten Leistungsgenerator (21) zur Abgabe erster elektrischer Leistung (P1) und eine erste Vortriebseinheit (31) aufweist, die zur Erzeugung eines Vortriebs aus der ersten elektrischen Leistung (P1) mit dem ersten Leistungsgenerator (21) verbunden ist, und einer zweiten Antriebseinheit (12), die einen zweiten Leistungsgenerator (22) zur Abgabe zweiter elektrischer Leistung (P2) und eine zweite Vortriebseinheit (32) aufweist, die zur Erzeugung eines Vortriebs aus der zweiten elektrischen Leistung (P2) mit dem zweiten Leistungsgenerator (22) verbunden ist, und einer Verschalteinrichtung (40), die dazu eingerichtet ist, in einem Fehlerfall der ersten Antriebseinheit (11) die erste Vortriebseinheit (31) oder den ersten Leistungsgenerator (21) zur Versorgung mit der zweiten Antriebseinheit (12) zu verschalten.

The present invention relates to a propulsion system (1) for an aircraft (50), having a first propulsion unit (11) which has a first power generator (21) for outputting a first electric power (P1) and a first thrust unit (31) connected to the first power generator (21) to generate thrust from the first electric power (P1), and a second propulsion unit (12) which has a second power generator (22) for outputting a second electric power (P2) and a second thrust unit (32) connected to the second power generator (22) to generate thrust from the second electric power (P2), and a connecting device (40), which, in the event of a fault of the first propulsion unit (11), is designed to connect the first thrust unit (31) or the first power generator (21) to the second propulsion unit (12) for supply.