Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zugmaschine (1), insbesondere einen Traktor (2), mit einem Antriebsstrang (5) und einer Reifendruckregelanlage (52) zur Einstellung und Anpassung eines Reifeninnendrucks (p1, p2) zumindest eines Reifens (50, 51) der Zugmaschine (1) sowie mit wenigstens einem an die Zugmaschine (1) adaptierten Anbaugerät (3,4), wobei der Antriebsstrang (5) zumindest einen Antriebsmotor (16), ein Getriebe (17), zumindest einen Nebenabtrieb (18) und zumindest ein Nebenaggregat (19) umfasst, wobei die Zugmaschine (1) zur Ansteuerung der Reifendruckregelanlage (52) ein Fahrerassistenzsystem (6) aufweist, welches mit einer Recheneinheit (7), einer Speichereinheit (8) sowie einer Ein-Ausgabeeinheit (9) ausgeführt ist, wobei das Fahrerassistenzsystem (6) einen kennlinienbasierend arbeitenden Reifendruckregelautomaten (27) umfasst, wobei der Reifendruckregelautomat (27) für eine optimierte Ansteuerung der Reifendruckregelanlage (52) in Abhängigkeit von in der Speichereinheit (8) hinterlegten auswählbaren Regelstrategien (30) und/oder Optimierungszielgrößen (33) eingerichtet ist.

A prime mover, such as a tractor, is disclosed. The prime mover includes a drivetrain, a driver assistance system, and a tire pressure control system. The tire pressure control system is equipped with pneumatic components for setting and adapting a tire pressure of at least one of the tires of the prime mover and an attachment to the prime mover. The drivetrain includes at least one drive motor, one gearbox, at least one power take-off, and at least one ancillary unit. The driver assistance system controls the tire pressure control system and includes a computing unit, a memory unit, and an input/output unit. In particular, the driver assistance system includes an automatic tire pressure controller that operates based on a characteristic curve and is configured for optimized control of the tire pressure control system depending on selectable control strategies and/or optimization target variables.