Die Erfindung betrifft ein Hybridantriebsmodul (1) für ein Kraftfahrzeug, welches ein Gehäuse (GG), eine elektrische Maschine mit einem drehbaren Rotor (R) und einem gegenüber dem Gehäuse (GG) drehfesten Stator (S) sowie einen Drehmomentwandler (TC) aufweist, wobei der Rotor (R) auf einem Rotorträger (RT) angeordnet ist, welcher mit einer Nabe (N) fest verbunden ist, wobei die Nabe (N) über eine drehfeste Verbindung mit einem Wandlergehäuse (TCH) des Drehmomentwandlers (TC) verbunden ist. Das Hybridantriebsmodul (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass an einem am Gehäuse (GG) befestigten Lagerschild (LS) eine Vorzentriereinheit (Z) zur Positionierung der Nabe (N) vorgesehen ist, und dass die Vorzentriereinheit (Z) einen lichten Innendurchmesser (DV) aufweist, der die Bedingung DN < DV < [DN + 2*GSR] erfüllt, wobei DN für den Außendurchmesser der Nabe (N), DV für den lichten Innendurchmesser der Vorzentriereinheit (Z) und GSR für den Luftspalt zwischen Stator (S) und Rotor (R) steht. Weiter betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Hybridantriebsmodul (1).
Hybridantriebsmodul für ein Kraftfahrzeug
2019-04-04
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |