Normalisieren einer Verlangsamung eines Fahrzeugs mit einem regenerativen Bremssystem
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Ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit einem Reibungsbremssystem und einem regenerativen Bremssystem wird hier dargestellt. Das Verfahren bestimmt eine regenerative Drehmomentkapazität, berechnet eine gewünschte regenerative Drehmomentgröße für das Bremssystem, erfasst, dass die gewünschte regenerative Drehmomentgröße die regenerative Drehmomentkapazität um wenigstens eine Schwellwertgröße überschreitet, und steuert eine Betätigung des Reibungsbremssystems in Reaktion auf das Erfassen. Ein anderes Betriebsverfahren bestimmt eine Nachlauf-Drehmomentfähigkeit des Fahrzeugs, berechnet eine gewünschte Nachlauf-Drehmomentgröße, erfasst, dass die gewünschte Nachlauf-Drehmomentgröße die Nachlauf-Drehmomentfähigkeit um wenigstens eine Schwellwertgröße überschreitet, und steuert die Betätigung des Reibungsbremssystems, in Reaktion auf das Erfassen.
A method of operating a vehicle having a friction braking system and a regenerative braking system is presented here. The method determines a regenerative torque capacity, calculates a desired regenerative torque amount for the braking system, detects that the desired regenerative torque amount exceeds the regenerative torque capacity by at least a threshold amount, and controls actuation of the friction braking system in response to the detecting. Another operating method determines a coastdown torque capability of the vehicle, calculates a desired coastdown torque amount, detects that the desired coastdown torque amount exceeds the coastdown torque capability by at least a threshold amount, and controls actuation of the friction braking system in response to the detecting.
Dokumentinformationen
Normalisieren einer Verlangsamung eines Fahrzeugs mit einem regenerativen Bremssystem
2015-09-24
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
| IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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