Radkappe (10), welche zur Befestigung an einem Rad (14) eines Fahrzeuges mithilfe einer Vielzahl von Mutterkappen (16) ausgebildet ist, die entfernbar an einer Vielzahl von Radbolzen (18) des Fahrzeuges befestigbar sind, wobei die Radkappe (10) umfasst:einen Körper (28), der aus einem Polymer gebildet ist, eine Verchromung aufweist und derart ausgebildet ist, dass er zumindest einen Abschnitt des Rades (14) abdeckt, wobei der Körper (28) definiert;eine äußere Fläche (30);eine innere Fläche (32) mit;einer Seitenwand (34);einem ersten Vorsprung (36), der eine erste Fläche (40) aufweist, und;einem zweiten Vorsprung (38), der eine zweite Fläche (42) aufweist;eine erste Kammer (44), die ausgebildet ist, um einen Radbolzen (18) des Fahrzeuges aufzunehmen und sich durch den ersten Vorsprung (36) und die äußere Fläche (30) hindurch erstreckt; undeine zweite Kammer (48), die ausgebildet ist, um einen Radbolzen (18) des Fahrzeuges aufzunehmen und sich durch den zweiten Vorsprung (38) und die äußere Fläche (30) hindurch erstreckt; undeinen Abstandhalter (50), der ausgebildet ist, um eine Kraft durch die Radkappe (10) hindurch auf das Rad(14) des Fahrzeuges zu verteilen, wobei die Kraft während einer Befestigung der Vielzahl von Mutterkappen (16) an der Vielzahl von Radbolzen (18) entsteht, wobei der Abstandhalter (50) umfasst;einen proximalen Abschnitt (52), der von der Seitenwand (34) beabstandet ist und benachbart zu der ersten Fläche (40) und der zweiten Fläche (42) angeordnet ist und konfiguriert ist, eine Brücke zwischen der ersten Fläche (40) des ersten Vorsprungs (36) und der zweiten Fläche (42) des zweiten Vorsprungs (38) zu bilden; undeinen distalen Abschnitt (58) mit einem hohlen rohrförmigen Element (60), welches eine Durchgangsohrung (62) dadurch definiert.